Modelagem do fenômeno da detonação aplicada ao motor de combustão flex

O fenmeno de combusto, conhecido como detonao (knock), causa danos ao motor de combusto interna e, portanto, deve ser evitado. A unidade de controle do motor ECU (Engine Control Unit), ao detectar indcios que a detonao ocorreu durante a combusto, atua sobre o ngulo de ignio de forma a atras-lo, evitando que a detonao ocorra. Trabalha-se, portanto, em um ngulo de ignio diferente do timo (maximum brake torque timing), chamado de ngulo de limiar, o IKT (incipient knock timing), acarretando perdas de potncia. A detonao no um